Opony i Pogoda

Witam wszystkich.

No to do rzeczy. Jakiś czas temu temat opon był poruszany, ale postanowiłem go odświeżyć.

1. Żywotność opon. Żywotność opon, a pogoda.
Chodzi o to, żeby miękka opona wytrzymywała 5/6 okrążeń, a twarda 10/11 okrążeń. Najlepiej jakby tyle wytrzymywały wtedy, gdy jest ciepło (czyli słoneczko z chmurką), natomiast gdy jest gorąco, to żeby miękka wytrzymywała 3 kółka, a twarda- 8. Dzięki temu mielibyśmy różnorodność strategii w wyścigu. Żeby to można było zrobić, trzeba by zrobić punkt drugi.

2. Różnice czasowe między twardą a miękką mieszanką opon.
Obecnie nie ma (znaczących) różnic czasowych między miękką, a twardą oponą. Na podstawie własnej analizy ustaliłem, że najlepiej jakby ta różnica wynosiła 1 sekundę.

3. Pogoda.
Po 1- zlikwidowałbym deszcz w treningu/kwalifikacjach, bo skoro wszystkie wyścigi są suche, to deszcz w treningach i kwalach nie ma najmniejszego sensu. Po drugie- w wyścigu dałbym albo słońce z chmurką, albo pełne słońce (w jednym wyścigu pełne słońce, w innym słońce z chmurką, itd.)

Moje analizy:
Załóżmy, że tor X przejeżdżamy średnio w czasie 30 sekund (miękka opona), a w pit-lane tracimi ok. 10 sekund.

a) Ciepło
Czasy okrążeń --->
1 strategia: 30 30 30 30 35(wjazd do pitu) 35 (wyjazd z pitu) 30 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 = 7:48
2 strategia: 30 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 31 31 31 = 7:48

b) Upał
1 strategia: 31 31 31 31 31 31 31 36 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 = 7:54
2 strategia: 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 = 7:54

MIĘKKA OPONA
TWARDA OPONA

Tak, tak, wiem, że pierwsze kółko wyścigu jest wolniejsze. Oczywiście strategia zależy od długości pit-lane.



Problemem jest tutaj utrudnienie dla nowych graczy i trudność z wdrożeniem tego.


EDIT: Zapomniałem o jednej rzeczy. A mianowicie, czy jakby wyżej wymieniony pomysł wypalił, to czy dałoby się zrobić coś takiego, żeby zmienić opony z miękkiej na twardą (czy na odwrót) za pomocą klawisza na klawiaturze ( miękkie- "1", twarde- "2")?. Oczywiście wybór poprzez kliknięcie myszką by pozostało.

.

Dobry pomysł

mpluta2 napisał: Witam wszystkich.

No to do rzeczy. Jakiś czas temu temat opon był poruszany, ale postanowiłem go odświeżyć.

1. Żywotność opon. Żywotność opon, a pogoda.
Chodzi o to, żeby miękka opona wytrzymywała 5/6 okrążeń, a twarda 10/11 okrążeń. Najlepiej jakby tyle wytrzymywały wtedy, gdy jest ciepło (czyli słoneczko z chmurką), natomiast gdy jest gorąco, to żeby miękka wytrzymywała 3 kółka, a twarda- 8. Dzięki temu mielibyśmy różnorodność strategii w wyścigu. Żeby to można było zrobić, trzeba by zrobić punkt drugi.

2. Różnice czasowe między twardą a miękką mieszanką opon.
Obecnie nie ma (znaczących) różnic czasowych między miękką, a twardą oponą. Na podstawie własnej analizy ustaliłem, że najlepiej jakby ta różnica wynosiła 1 sekundę.

3. Pogoda.
Po 1- zlikwidowałbym deszcz w treningu/kwalifikacjach, bo skoro wszystkie wyścigi są suche, to deszcz w treningach i kwalach nie ma najmniejszego sensu. Po drugie- w wyścigu dałbym albo słońce z chmurką, albo pełne słońce (w jednym wyścigu pełne słońce, w innym słońce z chmurką, itd.)

Moje analizy:
Załóżmy, że tor X przejeżdżamy średnio w czasie 30 sekund (miękka opona), a w pit-lane tracimi ok. 10 sekund.

a) Ciepło
Czasy okrążeń --->
1 strategia: 30 30 30 30 35(wjazd do pitu) 35 (wyjazd z pitu) 30 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 = 7:48
2 strategia: 30 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 31 31 31 = 7:48

b) Upał
1 strategia: 31 31 31 31 31 31 31 36 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 = 7:54
2 strategia: 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 = 7:54

MIĘKKA OPONA
TWARDA OPONA

Tak, tak, wiem, że pierwsze kółko wyścigu jest wolniejsze. Oczywiście strategia zależy od długości pit-lane.



Problemem jest tutaj utrudnienie dla nowych graczy i trudność z wdrożeniem tego.

Rozumiem, że aby zmiana miala sens musielibysmy wprowadzic obowiazek uzycia 2 mieszanek podczas wyscigu?

AoW napisał:

mpluta2 napisał: Witam wszystkich.

No to do rzeczy. Jakiś czas temu temat opon był poruszany, ale postanowiłem go odświeżyć.

1. Żywotność opon. Żywotność opon, a pogoda.
Chodzi o to, żeby miękka opona wytrzymywała 5/6 okrążeń, a twarda 10/11 okrążeń. Najlepiej jakby tyle wytrzymywały wtedy, gdy jest ciepło (czyli słoneczko z chmurką), natomiast gdy jest gorąco, to żeby miękka wytrzymywała 3 kółka, a twarda- 8. Dzięki temu mielibyśmy różnorodność strategii w wyścigu. Żeby to można było zrobić, trzeba by zrobić punkt drugi.

2. Różnice czasowe między twardą a miękką mieszanką opon.
Obecnie nie ma (znaczących) różnic czasowych między miękką, a twardą oponą. Na podstawie własnej analizy ustaliłem, że najlepiej jakby ta różnica wynosiła 1 sekundę.

3. Pogoda.
Po 1- zlikwidowałbym deszcz w treningu/kwalifikacjach, bo skoro wszystkie wyścigi są suche, to deszcz w treningach i kwalach nie ma najmniejszego sensu. Po drugie- w wyścigu dałbym albo słońce z chmurką, albo pełne słońce (w jednym wyścigu pełne słońce, w innym słońce z chmurką, itd.)

Moje analizy:
Załóżmy, że tor X przejeżdżamy średnio w czasie 30 sekund (miękka opona), a w pit-lane tracimi ok. 10 sekund.

a) Ciepło
Czasy okrążeń --->
1 strategia: 30 30 30 30 35(wjazd do pitu) 35 (wyjazd z pitu) 30 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 = 7:48
2 strategia: 30 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 31 31 31 = 7:48

b) Upał
1 strategia: 31 31 31 31 31 31 31 36 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 31 = 7:54
2 strategia: 30 30 30 35 (PIT) 35 (PIT) 30 30 30 35 (PIT) 36 (PIT) 31 31 31 31 31 = 7:54

MIĘKKA OPONA
TWARDA OPONA

Tak, tak, wiem, że pierwsze kółko wyścigu jest wolniejsze. Oczywiście strategia zależy od długości pit-lane.



Problemem jest tutaj utrudnienie dla nowych graczy i trudność z wdrożeniem tego.

Rozumiem, że aby zmiana miala sens musielibysmy wprowadzic obowiazek uzycia 2 mieszanek podczas wyscigu?

Myślę, że to nie jest konieczne.

Kiedyś już o tym pisałem, ale chyba nikt mnie nie zrozumiał.
Tak czy siak, jestem za

Dobry pomysł. I żeby była jeszcze prognoza pogody